लागू पाठ

मॉरीशस में ड्रोन का विनियमन नागरिक उड्डयन (मानवरहित विमान प्रणाली) विनियम 2024 (सरकारी अधिसूचना संख्या 232 वर्ष 2024), प्रभावी तिथि 1^एर जनवरी 2025। इस पाठ ने मॉरीशस के नागरिक उड्डयन कानून के ड्रोन से संबंधित पूर्व प्रावधानों (नागरिक उड्डयन विनियम 2007 के विनियम 91, 91ए, 91बी और 91सी) को निरस्त कर दिया। इन पूर्व अनुच्छेदों के तहत जारी किए गए प्राधिकरण 1 जनवरी, 2025 से प्रभावी होना बंद हो गए।^एर जनवरी 2026।

इसमें एक संशोधन जोड़ा गया: नागरिक उड्डयन (मानवरहित विमान प्रणाली) (संशोधन) विनियम 2026 (सरकारी सूचना संख्या 12, 2026), जो 29 जनवरी, 2026 को आधिकारिक राजपत्र में प्रकाशित हुई थी। उन्होंने दो कार्य पूरे किए: 2024 के पाठ में एक मसौदा त्रुटि को सुधारा, और सबसे महत्वपूर्ण बात, पहली बार एक शुल्क अनुसूची स्थापित की। हम इस विषय पर समर्पित अनुभाग में फिर से चर्चा करेंगे...पंजीकरण.

इससे कौन प्रभावित होगा और कौन नहीं?

कैमरे से लैस एक मनोरंजक ड्रोन भी इस पूरी योजना के दायरे में आता है। याद रखने वाली मुख्य बात यह है: हालांकि नियमों में मनोरंजन के लिए इस्तेमाल होने वाले ड्रोनों के लिए छूट दी गई है, लेकिन ड्रोन में कैमरा या डेटा सेंसर लगाते ही ये छूट खत्म हो जाती हैं। दूसरे शब्दों में, ये छूट केवल बिना कैमरे वाले खिलौनों पर ही लागू होती हैं। फिल्म बनाने के लिए विशेष रूप से खरीदे गए सभी मॉडल—चाहे वे किसी भी ब्रांड या वजन के हों, जिनमें 249 ग्राम जितने हल्के मॉडल भी शामिल हैं—इन प्रतिबंधों के दायरे में आते हैं।

हालांकि, नियम 3 के अनुसार तीन मामलों को पाठ से बाहर रखा गया है:

• घरेलू उड़ानेंइन्हें उन गतिविधियों के रूप में परिभाषित किया जाता है जो एक बंद स्थान में होती हैं, जहां से ड्रोन के बच निकलने की संभावना बहुत कम होती है।
• राज्य विमानइसमें सैन्य, सीमा शुल्क और पुलिस अधिकारी शामिल हैं।
• 25 किलोग्राम और उससे अधिक वजन वाले ड्रोनजो नागरिक उड्डयन विनियम 2007 के अंतर्गत आते हैं, न कि इस पाठ के अंतर्गत। कोई भी मनोरंजक ड्रोन इस वजन तक नहीं पहुंचता है।

पाठ में 250 ग्राम की सीमा का बार-बार उल्लेख किया गया है, लेकिन यह यूरोप की तरह काम नहीं करती है। मॉरीशस में, ड्रोन को इससे छूट दी गई है। उनके मालिक द्वारा निर्मित 250 ग्राम से कम वजन वाले उपकरण - और वह भी तब जब उनमें कैमरा न हो। इसलिए, बाजार में उपलब्ध 249 ग्राम वजन वाले उपकरण भी रिकॉर्डिंग से मुक्त नहीं हैं।

सामान्य नियम

हां: मॉरीशस के नियमों के अनुसार दो अलग-अलग पंजीकरण आवश्यक हैं, एक ड्रोन के लिए और दूसरा उसके संचालक के लिए, और ये नियम मनोरंजन के लिए उपयोग पर भी लागू होते हैं, बशर्ते उपकरण में कैमरा लगा हो। पहला प्रावधान पाठ के नियम 5 में दिया गया है, जबकि दूसरा नियम 7 में। ये दो अलग-अलग प्रक्रियाएं हैं, जिनके दो प्रपत्र और दो दरें हैं।

ड्रोन का पंजीकरण एक साधारण औपचारिकता नहीं है। नियमों के अनुसार, ड्रोन का पंजीकरण तब तक नहीं किया जाता जब तक कि आवेदक और उसे उड़ाने वाले किसी भी अन्य व्यक्ति को पुलिस आयुक्त द्वारा ड्रोन के संचालन के लिए योग्य घोषित न कर दिया जाए। पुलिस सत्यापन की यही वजह है जिसके कारण आगे चर्चा की गई देरी होती है।

विदेश में पहले से पंजीकृत ड्रोन का मामला

यदि आपका ड्रोन पहले से ही आपके देश के नागरिक उड्डयन प्राधिकरण के साथ पंजीकृत है, तो मॉरीशस के नागरिक उड्डयन प्राधिकरण के साथ ड्रोन को पंजीकृत करने की बाध्यता लागू नहीं होती है। यह पाठ में स्पष्ट रूप से लिखा है, एक ऐसी जगह पर जिसका कोई हवाला नहीं देता: विनियमन 3(3) स्पष्ट रूप से विनियमन 5 के दायरे से बाहर रखता है जिसे पाठ "विदेशी यूएएस" कहता है, जिसे मॉरीशस प्राधिकरण द्वारा मान्यता प्राप्त विदेशी नागरिक उड्डयन प्राधिकरण के साथ पंजीकृत ड्रोन के रूप में परिभाषित किया गया है।

इस छूट के सटीक दायरे पर विशेष ध्यान दें, क्योंकि यह एक समान नहीं है। विनियमन 3(4) "विदेशी यूएएस ऑपरेटर" को ऑपरेटर पंजीकरण से छूट देता है - लेकिन पाठ इसे विदेशी प्राधिकरण द्वारा अधिकृत व्यक्ति के रूप में परिभाषित करता है। और इस ड्रोन को संचालित करना व्यावसायिक गतिविधि के संदर्भ मेंमनोरंजन के लिए वीडियो बनाने वाला पर्यटक इस परिभाषा के अंतर्गत नहीं आता। सही मायने में, उन्हें ड्रोन रिकॉर्डिंग से छूट तो है, लेकिन ऑपरेटर के रूप में उनकी रिकॉर्डिंग से नहीं।

नागरिक उड्डयन विभाग के आधिकारिक सामान्य प्रश्नोत्तर का व्यावहारिक अर्थ यही है: पर्यटकों को पंजीकरण कराना होगा, लेकिन जो लोग पहले से ही अपने देश में पंजीकृत हैं, उन्हें केवल पंजीकरण का प्रमाण देना होगा। और नागरिक उड्डयन विभाग एक स्पष्ट अनुशंसा भी जोड़ता है: विदेशी पर्यटकों के लिए मॉरीशस आने से पहले अपने राष्ट्रीय प्राधिकरण के साथ पंजीकरण कराना बेहतर है।

व्यवहार में, यूरोपीय संघ के भीतर, यह पंजीकरण पहले से ही मौजूद है और 2021 से कैमरे से लैस ड्रोन का संचालन करने वाले किसी भी व्यक्ति के लिए अनिवार्य है। यह आपके निवास देश के प्राधिकरण के साथ एक ऑपरेटर के रूप में किया जाता है, जो पूरे संघ में मान्य एक ऑपरेटर नंबर जारी करता है। फ्रांस में, यह नागरिक उड्डयन महानिदेशालय के अल्फाटैंगो पोर्टल के माध्यम से किया जाता है। यदि आप कहीं और रहते हैं, तो प्रश्न आपके अपने राष्ट्रीय प्राधिकरण पर जाता है: उनसे पूछें कि क्या वे ऑपरेटर नंबर और विमान पंजीकरण नंबर जारी करते हैं, और आप अंग्रेजी में प्रमाण पत्र किस रूप में प्राप्त कर सकते हैं।

उपलब्ध कराए जाने वाले दस्तावेज़

अपने देश में पहले से पंजीकृत आगंतुक के लिए, डीसीए के अक्सर पूछे जाने वाले प्रश्नों के अनुसार चार दस्तावेजों की आवश्यकता होती है:

• ड्रोन के पंजीकरण का प्रमाण और ऑपरेटर के लिए;
• ऑपरेटर के पासपोर्ट की एक प्रति;
• ड्रोन की सामने से ली गई एक तस्वीर;
• डिवाइस का सीरियल नंबर दर्शाने वाली एक तस्वीर।

जिन लोगों को पूरी प्रक्रिया से गुजरना होगा, वे मॉरीशस के फॉर्म डीसीए ड्रोन पेज से डाउनलोड कर सकते हैं और ईमेल द्वारा वापस भेज सकते हैं। संबंधित अनुभाग देखें। आधिकारिक संपर्क जानकारी.

इसकी कीमत कितनी है, और यह कब से उपलब्ध है?

ड्रोन को पंजीकृत करने में 2,000 रुपये और ऑपरेटर को पंजीकृत करने में 1,500 रुपये लगते हैं, कुल मिलाकर 3,500 रुपये - जो 2026 की विनिमय दर के अनुसार लगभग 70 यूरो के बराबर है। ऑपरेटर के पंजीकरण के नवीनीकरण का शुल्क 1,000 रुपये है।

यहां राशि से ज्यादा तारीख मायने रखती है, और इस बात से सभी असहमत हैं। 2024 के पाठ में कोई दरें निर्धारित नहीं की गई थीं: इसकी शुल्क अनुसूची में केवल "मंत्री द्वारा निर्धारित" लिखा था। जनवरी 2026 के संशोधन ने शुल्क अनुसूची बनाई। लेकिन यह अनुसूची यह केवल 22 जुलाई, 2026 से लागू होगा।और केवल उस तिथि से प्राप्त आवेदनों पर ही लागू होगा: यह बात स्वयं नागरिक उड्डयन विभाग ने 1 दिनांकित एक प्रेस विज्ञप्ति में स्पष्ट की थी।^एर जून 2026। कोई भी पेज जो आपको बताता है कि ये दरें जनवरी 2026 से लागू हैं, वह गलत है।

उसी संशोधन ने एक छह महीने की संक्रमण अवधि जिन लोगों के पास पहले से ही ड्रोन था या वे उसका संचालन करते थे, उन्हें नए नियमों से छूट दी गई थी। यह छूट अब समाप्त हो चुकी है, चाहे इसकी गणना के लिए कोई भी प्रारंभिक तिथि इस्तेमाल की गई हो। यह अब आप पर लागू नहीं होती।

इसमें कितना समय लगता है?

डीसीए स्वयं कम से कम तीन महीने की घोषणा करता है। मॉरीशस में पुलिस जांच सहित एक पंजीकरण प्रक्रिया आयोजित की जाती है। इसके अक्सर पूछे जाने वाले प्रश्न (FAQ) में इस प्रक्रिया को समय लेने वाली बताया गया है। तीन महीने लगभग सभी प्रवासों से अधिक समय है: इसलिए स्थानीय प्रक्रिया सामान्य यात्रा के लिए अव्यावहारिक है, और यही कारण है कि DCA आगंतुकों को उनके राष्ट्रीय प्राधिकरण के पास जाने की सलाह देता है।

इस प्रक्रिया में क्या आवश्यक नहीं है

आपको अन्यत्र उन आवश्यकताओं के बारे में जानकारी मिलेगी जो वास्तव में व्यावसायिक नियमों के अंतर्गत आती हैं। विशुद्ध रूप से मनोरंजनात्मक उपयोग के लिए मॉरीशस के नियम लागू होते हैं। आवश्यकता नहीं है :

• ऑपरेटिंग लाइसेंस संचालन की तीन श्रेणियों (खुला, विशिष्ट, प्रमाणित) में से किसी एक में। ये प्राधिकरण, और इसके साथ लगने वाले 25,000 से 75,000 रुपये के शुल्क, केवल उन ऑपरेटरों से संबंधित हैं जो विशेष रूप से मनोरंजन उद्देश्यों के लिए संचालन नहीं करते हैं;
• रिमोट पायलट योग्यता प्रमाणपत्र डीसीए के सामान्य प्रश्नोत्तर में स्पष्ट रूप से कहा गया है कि एमसीएआर-यूएएस तकनीकी संदर्भ में विस्तृत योग्यताएं मनोरंजक उपयोग पर लागू नहीं होती हैं;
• बीमा आधिकारिक ऑपरेटर पंजीकरण फॉर्म में स्पष्ट रूप से लिखा है कि केवल मनोरंजन के लिए ड्रोन का उपयोग करने वाले ऑपरेटरों पर बीमा कवरेज लागू नहीं होता है। फिर भी, इसकी पुरजोर अनुशंसा की जाती है। आगे नीचे ;
• पूर्व उड़ान घोषणा नियम 9 के तहत प्रत्येक ऑपरेशन से पहले पुलिस आयुक्त को उड़ान कार्यक्रम की सूचना देने का दायित्व केवल उन ऑपरेटरों पर लागू होता है जो विशेष रूप से अपने निजी मनोरंजन के लिए संचालन नहीं करते हैं।

हमें स्थिति के बारे में क्या समझ आया और क्या समझ नहीं आया

ईमानदारी से कहें तो, इस विशेष विषय पर स्थिति भ्रामक है, जिसमें हम भी शामिल हैं, और हम इस विरोधाभास को एक स्पष्ट उत्तर के पीछे छिपाने के बजाय इसे उजागर करना पसंद करते हैं।

एक तरफ, फ्रांसीसी नागरिक उड्डयन प्राधिकरण (डीसीए) के आधिकारिक FAQ में कहा गया है कि पर्यटकों को पंजीकरण कराना अनिवार्य है। दूसरी तरफ, उसी दस्तावेज़ में यह स्वीकार किया गया है कि स्थानीय पंजीकरण प्रक्रिया में कम से कम तीन महीने लगते हैं, जिससे कम समय के प्रवास के लिए यह अव्यावहारिक हो जाता है। नियमों में विदेश में पहले से पंजीकृत ड्रोन को छूट दी गई है, लेकिन यह स्पष्ट नहीं किया गया है कि पर्यटक को अपना ड्रोन कैसे पंजीकृत कराना चाहिए, या क्या ऐसा करना अनिवार्य भी है। विशेष मंचों पर, उपयोगकर्ता महीनों से पूछ रहे हैं कि क्या किसी ने पंजीकरण पूरा किया है, लेकिन उन्हें कोई जवाब नहीं मिला है। इस बीच, ड्रोन फोटोग्राफी टूर पर्यटकों के समूहों के लिए खुलेआम आयोजित किए जा रहे हैं।

वर्तमान स्थिति के आधार पर हमारी अनुशंसा यह है:

• यात्रा से पहले अपने देश के नागरिक उड्डयन प्राधिकरण में पंजीकरण करा लें।जैसा कि स्वयं डीसीए द्वारा अनुशंसित है। यह लगभग हर जगह मुफ्त या कम कीमत पर उपलब्ध है, और निरीक्षण की स्थिति में यह एकमात्र ऐसा दस्तावेज़ है जो आपकी विश्वसनीयता को प्रमाणित करेगा।
• फाइल अपने साथ ले जाओ ड्रोन और ऑपरेटर के पंजीकरण प्रमाण पत्र, पासपोर्ट, डिवाइस की सामने से ली गई फोटो, सीरियल नंबर की फोटो। अधिमानतः अंग्रेजी में, और कागजी और डिजिटल दोनों प्रारूपों में।
• अपनी यात्रा से पहले डीसीए को पत्र लिखें। उन्हें अपनी स्थिति समझाएं और पूछें कि क्या आपसे स्थानीय पंजीकरण की अपेक्षा की जाती है। एक लिखित उत्तर, भले ही संक्षिप्त हो, इस पृष्ठ सहित वेब पर मौजूद सभी सलाह पृष्ठों से कहीं अधिक महत्वपूर्ण है।
• सभी परिस्थितियों में उड़ान नियमों का पालन करें। ये नियम आपकी प्रशासनिक स्थिति की परवाह किए बिना लागू होते हैं, और वास्तव में इन्हीं नियमों को नियंत्रित किया जाता है।

नियम 8 के सामान्य नियम

नीचे दिए गए नियम "पेशेवरों" के लिए नहीं हैं: नियम 8 सभी ड्रोन ऑपरेटरों पर लागू होता है, जिसमें मनोरंजक ड्रोन ऑपरेटर भी शामिल हैं। इस विषय पर समर्पित पृष्ठों पर, जिनमें इस पृष्ठ के पिछले संस्करण भी शामिल हैं, यह एक आम गलतफहमी है। मॉरीशस के अधिकारियों द्वारा स्पष्ट रूप से अधिकृत किए बिना, ड्रोन उड़ाना प्रतिबंधित है।

• किसी व्यक्ति से क्षैतिज रूप से मापी गई 30 मीटर की दूरी के भीतर जो ऑपरेशन से सीधे तौर पर संबंधित नहीं है;
• सतह से 400 फीट से अधिक ऊपरया लगभग 120 मीटर;
• किसी भीड़भाड़ वाले क्षेत्र के ऊपर, या ऐसे क्षेत्र से 150 मीटर के भीतर ;
• 500 से अधिक लोगों की बाहरी सभा के ऊपर, या 150 मीटर के भीतर इस सभा का;
• किसी भी जहाज, वाहन या संरचना के 50 मीटर के दायरे में जो संचालक के नियंत्रण में नहीं है;
• उस क्षेत्र के ऊपर जहां बचाव अभियान चल रहा है ;
• प्रतिबंधित क्षेत्र मेंसाथ ही, हवाई अड्डे के यातायात क्षेत्र में भी;
• नियंत्रित हवाई क्षेत्र में मॉरीशस में, हवाई अड्डे के आसपास के नियंत्रण क्षेत्र को 'सी' श्रेणी में रखा गया है, और इसलिए प्राधिकरण से अनुमति के बिना ड्रोन का वहां जाना प्रतिबंधित है।

दो दायित्वों के साथ यह सूची पूरी होती है, इस बार बिना किसी अपवाद की संभावना के इसे तैयार किया गया है। पायलट को अवश्य ही सीधी और बिना किसी सहायता के आंखों से संपर्क बनाए रखें। इस उपकरण से इसकी गति पर नज़र रखना पर्याप्त है: दूरबीन की आवश्यकता नहीं, केवल वीडियो फीडबैक के आधार पर संचालन नहीं। और ऐसा नहीं होना चाहिए। ड्रोन से कुछ भी न गिराएं जिससे किसी को चोट लग सकती है या संपत्ति को नुकसान हो सकता है।

इन नियमों के अतिरिक्त, मनोरंजन के लिए उपयोग हेतु, डीसीए द्वारा अपने अक्सर पूछे जाने वाले प्रश्नों (एफएक्यू) में सूचीबद्ध नियम भी हैं: केवल निजी संपत्ति पर और मालिक की अनुमति से ही उड़ान भरना। केवल दिन के समय की उड़ानेंसार्वजनिक क्षेत्रों, समुद्र तटों और प्राकृतिक उद्यानों के ऊपर उड़ान न भरें, और व्यक्तिगत डेटा को कैप्चर या स्टोर करते समय डेटा संरक्षण अधिनियम 2017 का अनुपालन करें - जिसका अर्थ है, ड्रोन के मामले में, उनकी सहमति के बिना पहचान योग्य लोगों की फिल्मिंग न करना।

दूरस्थ पहचान

कैमरे से लैस प्रत्येक ड्रोन में एक सिस्टम होना चाहिए।प्रत्यक्ष दूरस्थ पहचानयह सिस्टम, जिसे इसके अंग्रेजी संक्षिप्त नाम DRI से जाना जाता है, डिवाइस में एकीकृत किया जाता है या एक मॉड्यूल के रूप में जोड़ा जाता है। यह सिस्टम उड़ान के दौरान लगातार ऑपरेटर का पंजीकरण नंबर, ड्रोन की स्थिति और ऊंचाई, उसका मार्ग और जमीनी गति, साथ ही रिमोट पायलट की स्थिति (या यदि वह उपलब्ध न हो तो टेकऑफ़ बिंदु की स्थिति) प्रसारित करता है, जिसे सीमा के भीतर कोई भी फोन पढ़ सकता है।

इसके दो व्यावहारिक परिणाम हैं। पहला, ऐड-ऑन मॉड्यूल को आपका ऑपरेटर नंबर प्राप्त करने में सक्षम होना चाहिए: यह तभी उपयोगी है जब आपके पास एक ऑपरेटर नंबर हो, जो हमें वापस उसी बात पर ले आता है...पंजीकरणइसके बाद, मॉरीशस के तकनीकी परिशिष्ट में यूरोपीय नियमों के समान आवश्यकताओं को दोहराया गया है, विशेष रूप से मानकीकृत ANSI/CTA-2063 सीरियल नंबर: इसलिए, यूरोपीय मानकों के अनुरूप एक नया उपकरण सिद्धांत रूप में सुसज्जित माना जाता है। कृपया आगमन पर जाँच करने के बजाय प्रस्थान से पहले अपने मॉडल के लिए इस बिंदु की जाँच कर लें।

मॉरीशस के नियमों में एक प्रावधान है, जिसे यदि अक्षरशः पढ़ा जाए, तो उसके अनुसार 250 ग्राम से अधिक वजन वाले किसी भी ड्रोन को पूर्व अनुमति के द्वीप पर कहीं भी उड़ान भरने की अनुमति नहीं होगी। सबसे पहले, अपने उपकरण का वज़न जांच लें: यदि इसका वज़न 250 ग्राम से कम है, तो निम्नलिखित जानकारी आपके लिए लागू नहीं होती है। यदि इसका वज़न इससे अधिक है, तो इस अनुभाग को अंत तक पढ़ें।

यह प्रावधान इस पृष्ठ पर कहीं और नहीं दिखता, और इसका एक ठोस कारण है: यह पाठ के बाकी हिस्से के विपरीत है, और हमारा मानना है कि यह लेखन में त्रुटि है। फिर भी, हम इसे अनदेखा करने के बजाय इसका उल्लेख करना और इसके विवरण देना बेहतर समझते हैं—वैसे भी, आधिकारिक पाठ खोलने पर आपको यह मिल ही जाएगा।

क्लास जी एयरस्पेस क्या है?

आकाश को अक्षरों द्वारा निर्दिष्ट श्रेणियों में विभाजित किया गया है, जो उस पर से गुजरने वाली वस्तुओं की निगरानी के स्तर के अनुसार हैं। किसी प्रमुख हवाई अड्डे के आसपास का हवाई क्षेत्र इस प्रकार है: नियंत्रण सभी उपकरणों को टावर से कनेक्ट होना चाहिए। मॉरीशस में, यह ज़ोन है क्लास सीयह हवाई अड्डे को चारों ओर से घेरे हुए है और सतह से 3,500 फीट की ऊंचाई तक उठता है।

अन्य सभी स्थानों पर, उन ऊँचाइयों पर जहाँ ड्रोन संचालित होता है, अंतरिक्ष है अनियंत्रित कोई भी यातायात नियंत्रित नहीं करता; हर कोई देखता है और बचता है। यही स्थिति है। क्लास जीइसलिए यह कोई विशेष क्षेत्र नहीं है जिसे कुछ किलोमीटर दूर जाकर टाला जा सके: बल्कि यह पूरे द्वीप का शेष भाग है।

इस पाठ में वास्तव में क्या लिखा है?

नागरिक उड्डयन (मानवरहित विमान प्रणाली) विनियम 2024 के विनियम 8(5) में उन कार्यों की सूची दी गई है जो प्राधिकरण से स्पष्ट अनुमति के बिना निषिद्ध हैं। इनमें क्रमानुसार निम्नलिखित शामिल हैं: किसी ऐसे क्षेत्र के ऊपर उड़ान भरना जहां बचाव अभियान चल रहा हो, किसी भीड़भाड़ वाले क्षेत्र के ऊपर या 150 मीटर के भीतर, 500 से अधिक लोगों के जमावड़े के ऊपर या 150 मीटर के भीतर, किसी ऐसे पोत, वाहन या संरचना के 50 मीटर के भीतर जो आपके नियंत्रण में नहीं है, और क्लास ए और क्लास सी हवाई क्षेत्र में उड़ान भरना। जी श्रेणी के हवाई क्षेत्र में, ऐसे विमान के साथ जिसका अधिकतम टेकऑफ़ द्रव्यमान 250 ग्राम से अधिक हो।प्रतिबंधित क्षेत्र में, 400 फीट से ऊपर, और हवाई अड्डे के टैक्सीवे में।

इस सूची में अन्य सभी पंक्तियाँ असाधारण परिस्थितियों को संदर्भित करती हैं, वे परिस्थितियाँ जहाँ कोई व्यक्ति किसी चीज़ या व्यक्ति के पास जाता है। वर्ग G से संबंधित पंक्ति सामान्य परिस्थिति को संदर्भित करती है।

ये दोनों रेखाएँ, जब एक दूसरे के सिरे से जुड़ी होती हैं, तो कुछ भी क्यों नहीं छोड़तीं?

इस दस्तावेज़ में क्लास सी ड्रोन पर प्रतिबंध लगाया गया है, चाहे वे कहीं भी हों। इसमें 250 ग्राम से अधिक वजन वाले किसी भी उपकरण, यानी क्लास जी ड्रोन पर भी प्रतिबंध है। ये दोनों पंक्तियाँ मॉरीशस के उस संपूर्ण हवाई क्षेत्र को कवर करती हैं जिसमें ड्रोन उड़ सकते हैं।

अगर हम नियमों का अक्षरशः पालन करें तो इसका परिणाम यह होगा: 250 ग्राम से अधिक वजन वाला कोई भी उपकरण - यानी, फिल्मिंग के लिए बेची जाने वाली अधिकांश रेंज, 249 ग्राम के विज्ञापित मॉडलों को छोड़कर - 5,000 रुपये के शुल्क वाले परमिट के बिना द्वीप पर कहीं भी उड़ान नहीं भर सकता, जिसमें किराए के मकान के बंद बगीचे में, मालिक की सहमति से, जमीन से तीन मीटर की ऊंचाई पर उड़ान भरना भी शामिल है।

इस व्याख्या के अनुसार, बाकी व्यवस्था अनावश्यक हो जाती है। उड़ान नियम, अधिकृत क्षेत्र, 400 फुट की ऊंचाई, दिन के समय उड़ान भरने की आवश्यकता: इनमें से कुछ भी प्रासंगिक नहीं रह जाएगा, क्योंकि प्रवेश द्वार पर ही उड़ान भरना प्रतिबंधित होगा।

यह संभवतः लेखन संबंधी त्रुटि है।

चार तत्व इस दिशा की ओर इशारा करते हैं, हालांकि उनमें से कोई भी प्रमाण नहीं है।

डीसीए के तकनीकी संदर्भ दस्तावेज़ में इसके विपरीत कहा गया है। यह सबसे महत्वपूर्ण तत्व है, क्योंकि यह उसी प्राधिकरण से आता है जिससे मूल पाठ आता है। नागरिक उड्डयन विभाग द्वारा नियमों के अनुप्रयोग को समझाने के लिए प्रकाशित दस्तावेज़ MCAR-UAS, 120 मीटर से नीचे की उड़ानों से संबंधित है। अनियंत्रित हवाई क्षेत्र में, श्रेणी F या Gयह सामान्य स्थिति है, जो सबसे सरल प्रक्रिया की अनुमति देती है, जब तक कि किसी विशेष क्षेत्र के लिए प्राधिकरण द्वारा कोई विशिष्ट प्रतिबंध प्रकाशित न किया गया हो। यदि श्रेणी जी में उड़ान भरने के लिए व्यक्तिगत अनुमति की आवश्यकता होती, तो यह प्रावधान अर्थहीन हो जाता। इसलिए विरोधाभास मॉरीशस प्रणाली के भीतर ही है: एक ही प्रशासन के दो दस्तावेज़ एक ही बात नहीं कहते।

मॉरीशस का पाठ यूरोपीय पाठ पर आधारित है। यह c0 से c4 डिवाइस श्रेणियों, रिमोट पहचान आवश्यकताओं, aNSI/CTA-2063 सीरियल नंबर मानक और भौगोलिक सूचना फ़ंक्शन को अक्सर हूबहू अपनाता है। हालाँकि, यूरोप में, श्रेणी g ठीक वही क्षेत्र है जिसमें मनोरंजन के लिए उपयोग किए जाने वाले ड्रोन आमतौर पर बिना किसी विशेष अनुमति के उड़ते हैं। एक रेखा की दिशा को उलट देने वाली स्थिति एक संभावित परिकल्पना है।

इस पाठ में पहले ही इसी तरह की त्रुटि को ठीक कर दिया गया है। जनवरी 2026 के संशोधन ने विनियम 11 को संशोधित किया, जिसमें "खुली श्रेणी" शब्दों को "विशिष्ट श्रेणी" से प्रतिस्थापित किया गया। विशिष्ट श्रेणी से संबंधित अनुच्छेद में खुली श्रेणी के लिए आवश्यकताओं के प्रकाशन की घोषणा की गई। इस प्रकार मॉरीशस विधानमंडल ने पाठ में त्रुटियों को स्वीकार किया और उनमें से एक को ठीक किया। इसने श्रेणी G से संबंधित पंक्ति में कोई परिवर्तन नहीं किया।

प्रशासन खुद इस बारे में कभी बात नहीं करता। नागरिक उड्डयन विभाग एक आधिकारिक FAQ प्रकाशित करता है जिसमें मनोरंजन के लिए उड़ान भरने वाले उपयोगकर्ता को किन बातों का पालन करना चाहिए, इसका विस्तृत विवरण दिया गया है: मालिक की अनुमति से निजी संपत्ति पर उड़ान भरना, दिन के उजाले में उड़ान भरना, 400 फीट से नीचे उड़ान भरना, सार्वजनिक स्थानों, समुद्र तटों या राष्ट्रीय उद्यानों के ऊपर से उड़ान न भरना और प्रतिबंधित, विनियमित और नियंत्रित क्षेत्रों से बाहर उड़ान भरना। क्लास G लाइसेंस से संबंधित यह अनुमति इसमें शामिल नहीं है। हमें किसी भी उपयोगकर्ता, निवासी या आगंतुक द्वारा इसके लिए अनुरोध किए जाने या इसे अस्वीकार किए जाने का कोई रिकॉर्ड नहीं मिला।

इससे हम क्या निष्कर्ष निकालते हैं और क्या निष्कर्ष नहीं निकालते हैं

हम यह निष्कर्ष नहीं निकाल रहे हैं कि यह प्रावधान लागू नहीं होता। नागरिक उड्डयन विभाग ने कभी भी अपने तकनीकी दिशानिर्देशों और नियमों के बीच विरोधाभास को सुलझाने वाला कोई बयान प्रकाशित नहीं किया है, और प्रशासन को लागू पाठ को उसके मूल रूप में लागू करने की स्वतंत्रता है। हम केवल यह बता रहे हैं कि नागरिक उड्डयन विभाग द्वारा मनोरंजक उपयोगकर्ताओं के लिए प्रकाशित किसी भी सामग्री में इस अनुमति का उल्लेख नहीं है।

हमारी सलाह सीधी-सादी है। अगर आपके उपकरण का वज़न 250 ग्राम से कम है, तो आपको चिंता करने की ज़रूरत नहीं है। अगर इसका वज़न इससे ज़्यादा है, तो अपनी यात्रा से पहले नागरिक उड्डयन विभाग को लिखित अनुरोध भेजें, जिसमें मॉडल, वज़न और आपके इच्छित उड़ान स्थान का उल्लेख हो—उनकी संपर्क जानकारी संबंधित अनुभाग में मिल सकती है। किससे संपर्क करेंएक लिखित जवाब, भले ही वह संक्षिप्त हो, आपकी रक्षा करता है, और किसी भी मामले में, यह किसी ऐसे मुद्दे पर आधिकारिक स्थिति जानने का एकमात्र तरीका है जिस पर अभी तक किसी ने स्पष्टीकरण नहीं दिया है।

और हर हाल में, अन्य नियमों का सम्मान करें। यही वे नियम हैं जिनका वास्तव में पालन किया जाता है, और शब्दों में किसी भी प्रकार की अस्पष्टता आपको सार्वजनिक समुद्र तट के ऊपर से उड़ान भरने से नहीं बचाएगी।

केवल इन्हीं स्थानों पर अनुमति है

मनोरंजन के लिए विमान उड़ाना केवल निजी संपत्ति पर, मालिक की सहमति से ही अनुमत है। यह डीसीए द्वारा सूचीबद्ध प्रतिबंधों में से पहला है, और यह संभावनाओं की सीमा को तीन स्थितियों तक सीमित कर देता है:

• आपके किराये के घर का बगीचामालिक या एजेंसी की सहमति से, और संपत्ति की सीमा रेखा के ठीक ऊपर रहते हुए।
• किसी होटल या रिसॉर्ट का परिसरप्रतिष्ठान के लिखित समझौते के साथ। कई प्रतिष्ठान अपने मेहमानों की शांति और सुकून के लिए इसे स्वयं प्रतिबंधित करते हैं: आगमन पर पूछने के बजाय बुकिंग करते समय पूछें, उत्तर आपके आवास के चुनाव को प्रभावित कर सकता है।आवास.
• एक निजी भूखंड जिसके लिए आपने आवासीय क्षेत्रों से दूर अनुमति प्राप्त की है।

होटल के "निजी समुद्र तटों" के बारे में एक बात कहना ज़रूरी है, जो इस विषय पर लिखे गए लेखों में अक्सर सामने आते हैं: मॉरीशस में, अधिकांश समुद्र तट सार्वजनिक हैं, और तट तक पहुँच एक अधिकार है। होटल समुद्र तट के ऊपरी हिस्से तक की ज़मीन का मालिक हो सकता है, लेकिन इसका मतलब यह नहीं है कि रेत और लैगून निजी संपत्ति हैं। "मेरे होटल का समुद्र तट" को "निजी समुद्र तट" के बराबर न समझें।

सार्वजनिक समुद्र तट और सार्वजनिक स्थान

सभी सार्वजनिक समुद्र तटों पर मनोरंजनात्मक विमान उड़ाना प्रतिबंधित है।बिना किसी अपवाद के और चाहे विमान कोई भी हो। यह पर्यटकों द्वारा की जाने वाली सबसे आम गलती है। नागरिक उड्डयन प्राधिकरण (डीसीए) ने स्पष्ट रूप से कहा है: सार्वजनिक क्षेत्रों, समुद्र तटों या प्रकृति पार्कों के ऊपर उड़ान भरना मना है, और साथ ही यह भी याद दिलाया है कि हवाई अड्डों के पास या समुद्र तटों सहित सार्वजनिक स्थानों के ऊपर मनोरंजनात्मक उड़ानें प्रतिबंधित हैं।

फ्लिक एन फ्लैक, ट्रौ ऑक्स बिचेस, मोंट चॉइसी, बेले मारे, ले मोर्न सार्वजनिक समुद्र तट, ब्लू बे: इस मुद्दे को अलग-अलग समुद्र तटों के आधार पर नहीं सुलझाया गया है; इसे समग्र रूप से हल किया गया है। सार्वजनिक पार्क और उद्यान, सड़कें, बाजार, शॉपिंग सेंटर, पैदल यात्री क्षेत्र, त्योहार, समारोह और खेल आयोजन भी इसमें शामिल नहीं हैं—बाद वाले आयोजनों में भी भीड़ के चारों ओर 150 मीटर की दूरी का नियम लागू होता है।

हवाई अड्डा क्षेत्र: विमानन प्रकाशन वास्तव में क्या कहता है

सर सीवूसागुर रामगुलाम हवाई अड्डे के चारों ओर कोई "27 किलोमीटर का घेरा" नहीं है। यह आंकड़ा लगभग दस वर्षों से फ़ोरम और यात्रा वेबसाइटों पर प्रसारित हो रहा है, जहां इसे बार-बार दोहराया जाता है। इसकी उत्पत्ति 2015 की मॉरीशस की एक प्रेस रिपोर्ट से हुई है, जिसे स्वयं स्रोत ने उस समय अविश्वसनीय बताया था, और कोई भी आधिकारिक दस्तावेज़ इसकी पुष्टि नहीं करता है।

वास्तविकता कहीं अधिक जटिल और सीमित है। मॉरीशस के विमानन सूचना प्रकाशन में वर्णित नियंत्रण क्षेत्र एक वृत्त नहीं है: यह एक बहुभुज है जिसकी सीमाएँ हवाई अड्डे पर केंद्रित विभिन्न त्रिज्याओं वाले चापों द्वारा निर्मित होती हैं—दिशा के आधार पर 8, 11 और 13 समुद्री मील, साथ ही एक अन्य बिंदु पर केंद्रित 9.5 समुद्री मील का चाप। यह दूरी के बराबर है लगभग 15 से 24 किलोमीटर के बीच, अक्ष के आधार पर बहुत असमान।यह सतह से शुरू होकर 3,500 फीट की ऊंचाई तक जाता है। वहां का हवाई क्षेत्र श्रेणी C का है, इसलिए बिना अनुमति के ड्रोन उड़ाना प्रतिबंधित है।

दो बातें याद रखें। यह क्षेत्र वास्तव में पूरे दक्षिण-पूर्वी आबादी वाले क्षेत्र को कवर करता है—महेबर्ग, ब्लू बे, प्लेन मैग्नीन और उनके आसपास का इलाका निस्संदेह इसके अंतर्गत आता है। लेकिन सीधी दूरी से यह निर्धारित करना पर्याप्त नहीं है कि आप क्षेत्र से बाहर हैं या नहीं: मार्ग दिशा पर निर्भर करता है, और केवल विमानन प्रकाशन ही प्रामाणिक है। यदि आपको किसी विशिष्ट बिंदु के बारे में कोई संदेह है, तो आपको वायु रक्षा सेवा से पूछना चाहिए।

संरक्षित स्थल, धरोहर और संवेदनशील प्रतिष्ठान

समुद्र तटों और हवाई अड्डे के क्षेत्र के अलावा, कई प्रकार के स्थानों पर विशेष सतर्कता की आवश्यकता होती है, या तो इसलिए कि वे विमानन दस्तावेजों में प्रकाशित विनियमित या निषिद्ध क्षेत्रों के अंतर्गत आते हैं, या इसलिए कि वे अपने स्वयं के नियमों के अधीन हैं:

• प्रकृति भंडार और राष्ट्रीय उद्यानडीसीए द्वारा अवकाश संबंधी प्रतिबंधों में स्पष्ट रूप से संदर्भित;
• यूनेस्को विश्व धरोहर स्थल पोर्ट लुई में आप्रवासी घाट और ले मोर्ने का सांस्कृतिक परिदृश्य;
• सरकारी, सैन्य और कारागार सुविधाएंसाथ ही राजनयिक मिशन भी;
• पूजा स्थलोंजिन क्षेत्रों पर कोई विशेष प्रतिबंध नहीं है, लेकिन जहां से होकर गुजरने वाली उड़ानें खराब मानी जाती हैं, ऐसे देश में जहां धार्मिक जीवन बहुत अधिक प्रचलित है।

व्हेल, डॉल्फ़िन और कछुए

ड्रोन से समुद्री स्तनधारियों की फिल्म बनाना आपको एक ऐसे अपराध के दायरे में लाता है जिसके लिए विमानन संहिता के तहत आने वाले अपराधों की तुलना में कहीं अधिक गंभीर दंड का प्रावधान है। मत्स्य पालन अधिनियम 2023 के तहत किसी भी समुद्री स्तनधारी जीव को जानबूझकर पकड़ना, परेशान करना, खिलाना या जानबूझकर मारना प्रतिबंधित है, चाहे वह ज़मीन पर हो या समुद्र में। यही प्रतिबंध समुद्री कछुओं पर भी लागू होता है। यह अपराध अधिनियम के स्तर 3 के अंतर्गत आता है, जिसके तहत अधिकतम 25 मिलियन रुपये का जुर्माना और दो साल की कैद की सजा हो सकती है।

हमें इस पाठ के अर्थ को स्पष्ट रूप से समझना होगा, क्योंकि हम अक्सर इसे "किसी भी ऊंचाई पर" उड़ान भरने पर औपचारिक प्रतिबंध के रूप में पढ़ते हैं: यह शब्द मॉरीशस के किसी भी कानून में नहीं मिलता, और न ही कानून में उत्पीड़न को परिभाषित किया गया है या किसी जानवर के ऊपर न्यूनतम ऊंचाई निर्धारित की गई है। इसका तात्पर्य सरल है: डॉल्फ़िन के समूह या हंपबैक व्हेल पर ड्रोन गिराना स्पष्ट रूप से अशांति पैदा करना है, और इसका निर्णय न्यायाधीश को करना है। इसके अलावा, लैगून और समुद्र सार्वजनिक स्थान हैं, जहां मनोरंजन के लिए ड्रोन उड़ाना वैसे भी प्रतिबंधित है, और इससे मामला अपने आप में स्पष्ट हो जाता है।

यह विषय ड्रोन तक ही सीमित नहीं है: हमने इस पर एक पूरी गाइड समर्पित की है। डॉल्फ़िन, कछुओं और व्हेल के साथ अवलोकन और तैराकी से संबंधित नियमअगर आप समुद्री यात्रा की योजना बना रहे हैं तो इसे पढ़ना उपयोगी होगा, और एक पृष्ठ पर मॉरीशस में व्हेल देखना.

विमान बैटरियां

लिथियम बैटरियों को केबिन में ले जाया जाता है, कभी भी कार्गो होल्ड में नहीं, और बाकी सब कुछ तीन सीमाओं द्वारा नियंत्रित होता है। इन्हें वाट-घंटे में व्यक्त किया जाता है, यह मान बैटरी पर ही मुद्रित होता है:

• 100 Wh तक : बिना किसी विशेष प्रक्रिया के केबिन बैगेज के रूप में स्वीकार किया जाता है। यह लगभग सभी पर्यटक ड्रोन के लिए लागू होता है, कॉम्पैक्ट मॉडल (लगभग 18 Wh) से लेकर मध्यम श्रेणी के मॉडल (लगभग 80 Wh) तक।
• 100 से 160 Wh तक केबिन में स्वीकार किया गया लेकिन एयरलाइन की पूर्व सहमति सेऔर आम तौर पर प्रति यात्री दो अतिरिक्त बैटरी तक सीमित होती हैं;
• 160 wh से ऊपर वाणिज्यिक विमान में केबिन और कार्गो कार्गो दोनों में इनका उपयोग प्रतिबंधित है। केवल कुछ चुनिंदा पेशेवर विमान ही इस स्तर तक पहुँच पाते हैं।

सभी मामलों में, ड्रोन से बैटरियां निकालें, उनके संपर्कों को उनकी मूल कैप या इन्सुलेटिंग टेप से सुरक्षित करें, यदि आपने उन्हें मूल पैकेजिंग में रखा है तो उन्हें उसी में ले जाएं, और अपनी कंपनी के विशिष्ट नियमों की जांच करें: कई कंपनियां मानक नियमों से अधिक सख्त होती हैं, विशेष रूप से अतिरिक्त बैटरियों की संख्या के संबंध में।

सीमा शुल्क की हरी झण्डी

ड्रोन व्यक्तिगत उपकरण है, माल नहीं, लेकिन निरीक्षण के दौरान यह ध्यान आकर्षित करेगा। अपनी खरीद का बिल, उपकरण की तकनीकी विशिष्टताएँ और पंजीकरण दस्तावेज़ हमेशा तैयार रखें। हमारी गाइड मॉरीशस की छुट्टी पर आप क्या ला सकते हैं और क्या नहीं ला सकते हैं इस पृष्ठ में भत्तों और सीमा शुल्क नियमों का विवरण दिया गया है। मॉरीशस में छुट्टियां मनाने आने के लिए औपचारिकताएं और प्रक्रियाएं इसमें प्रवेश संबंधी बाकी औपचारिकताओं को शामिल किया गया है।

बीमा

मनोरंजन के लिए ड्रोन का उपयोग अनिवार्य नहीं है, लेकिन अगर ड्रोन से किसी को चोट लगती है या खिड़की टूट जाती है, तो मॉरीशस और अन्य जगहों पर आप इसके लिए उत्तरदायी होंगे। यात्रा से पहले, अपने बीमाकर्ता से दो विशिष्ट बिंदुओं की जाँच अवश्य कर लें: क्या बीमा आपके निवास देश से बाहर भी लागू होता है, और क्या इसमें मानवरहित विमान से होने वाली क्षति शामिल नहीं है? यह दूसरा अपवाद बहु-जोखिम गृह बीमा पॉलिसियों और यात्रा बीमा में आम है, और इसकी जानकारी नियम और शर्तों को पढ़कर प्राप्त करना सबसे अच्छा है।

2024 के पाठ के नियम 22 में यह प्रावधान है कि ड्रोन नियमों के किसी भी उल्लंघन के परिणामस्वरूप एक मिलियन रुपये तक का जुर्माना और बारह महीने तक की कारावास की सजा हो सकती है। या फिर, जुर्माने के तौर पर, 2026 की विनिमय दर के अनुसार लगभग 20,000 यूरो का जुर्माना लगाया जा सकता है। पाठ में उल्लिखित शर्तों के अनुसार, दोनों जुर्माने संचयी होंगे। यह सीमा मनोरंजन और व्यावसायिक उपयोग दोनों पर समान रूप से लागू होती है।

एक स्पष्टीकरण, क्योंकि यह जानकारी व्यापक रूप से प्रसारित हो रही है: ड्रोन संबंधी नियमों में उपकरण को जब्त करने का प्रावधान नहीं है। आम तौर पर यह कहा जाता है कि यह दंड जुर्माने और कारावास की सजा में जोड़ा जाता है; हालांकि, कानून में ऐसा कोई प्रावधान नहीं है। इसका मतलब यह नहीं है कि कानूनी कार्यवाही के दौरान किसी उपकरण को जब्त नहीं किया जा सकता, लेकिन कोई भी कानून इसे स्वतः दंड के रूप में जब्त करने का प्रावधान नहीं करता है।

अन्य सभी कानूनों की तरह, यहाँ भी दंड अपराध की गंभीरता पर निर्भर करता है: मामूली उल्लंघन के लिए अधिकतम कानूनी दंड नहीं दिया जाता, लेकिन लोगों या आने वाले विमान को खतरे में डालना बिल्कुल अलग मामला है। और यह याद रखना महत्वपूर्ण है कि समुद्री स्तनधारियों से जुड़े अपराध एक अलग कानून के अंतर्गत आते हैं, जिसमें दंड का स्तर कहीं अधिक होता है, जैसा कि बताया गया है। उच्च.

हवा, मौसम और समुद्री हवा

मॉरीशस एक ऐसा द्वीप है जो व्यापारिक हवाओं के संपर्क में रहता है, जो साल के अधिकांश समय दक्षिण-पूर्व से चलती हैं। तट के किनारे, हवा आमतौर पर दिन के समय तेज़ हो जाती है: सबसे शांत समय सुबह के शुरुआती घंटों में होता है, जो सुविधाजनक है क्योंकि यही वह समय है जब रोशनी सबसे अच्छी होती है। तट के किनारे और अधिक ऊंचाई पर समुद्री हवा अचानक तेज़ हो सकती है, और यह हल्के उपकरणों की बिजली की खपत को काफी बढ़ा देती है: विज्ञापित बैटरी लाइफ पर निर्भर रहने के बजाय वापसी यात्रा के लिए पर्याप्त बैटरी बैकअप रखें। हमारा पेज इस बारे में और जानकारी देता है। मॉरीशस में मौसम का विस्तृत विवरण यह मौसमी संदर्भ प्रदान करता है।

नवंबर से अप्रैल तक, चक्रवात का मौसम पूरी तरह से स्थिति बदल देता है: हालात कुछ ही घंटों में बदल सकते हैं, और सुबह का साफ आसमान दोपहर के साफ आसमान की गारंटी नहीं देता। अंत में, समुद्री हवा उपकरणों की एक खामोश दुश्मन है—मोटरों और कनेक्टर्स में नमक और नमी जमा हो जाती है। तट के पास हर उड़ान के बाद उपकरण को अच्छी तरह सुखा लें और बैटरियों को सूखी जगह पर रखें।

सर्वोत्तम प्रथाएं

• अपने डिवाइस पर जियोफेंसिंग को डिसेबल न करें। मॉरीशस में इसका कोई कानूनी महत्व नहीं है और यह जरूरी नहीं कि सभी स्थानीय क्षेत्रों को कवर करे, लेकिन यह एक सुरक्षा कवच का काम करता है और किसी समस्या की स्थिति में जानबूझकर इसकी अनदेखी करना बचाव योग्य नहीं होगा।
• उड़ान भरने से पहले एक सुरक्षित लैंडिंग पॉइंट की पहचान कर लें।और उड़ान के दौरान इसे ध्यान में रखें।
• किसी भी मानवयुक्त विमान को रास्ता दें। यदि कोई हवाई जहाज या हेलीकॉप्टर कम ऊंचाई पर हो, तो हम तुरंत लैंडिंग करते हैं।
• अपने आस-पास के लोगों को चेतावनी दें उड़ान भरने से पहले। मॉरीशस एक ऐसा देश है जहाँ लोग आसानी से बात करते हैं: एक शब्द ही असहजता को जिज्ञासा में बदलने के लिए काफी है।
• किसी की भी सहमति के बिना उसका वीडियो न बनाएं।पड़ोसी संपत्तियों के ऊपर से उड़ान न भरें, और इस बात का ध्यान रखें कि किसी पूजा स्थल की ऊपर से फिल्मिंग नहीं की जानी चाहिए।
• यदि आपको किसी उड़ान की वैधता के बारे में कोई संदेह है, तो चोरी न करें। कोई भी तस्वीर जोखिम के लायक नहीं है।

किसी उड़ान बिंदु तक पहुंचने के लिए, किराए पर कार लेना यह सबसे लचीला समाधान बना हुआ है - यह ध्यान में रखते हुए कि हम बाएँ हाथ से चलने वाली गाड़ी मॉरीशस में। सभी समाधान हमारे पेज पर सूचीबद्ध हैं। परिवहन.

क्या मैं मॉरीशस के समुद्र तट पर अपना ड्रोन उड़ा सकता हूँ?

नहीं। मॉरीशस के सभी सार्वजनिक समुद्र तटों पर मनोरंजन के लिए विमान उड़ाना प्रतिबंधित है, और द्वीप के अधिकांश समुद्र तट सार्वजनिक हैं। पर्यटकों द्वारा की जाने वाली यह सबसे आम गलती है। मनोरंजन के लिए विमान उड़ाना केवल निजी संपत्ति पर, मालिक की अनुमति से ही अनुमत है।

अगर मैं छुट्टी मनाने के लिए मॉरीशस आता हूँ तो क्या मुझे अपने ड्रोन को मॉरीशस के अधिकारियों के पास पंजीकृत करवाना होगा?

मॉरीशस के नियमों के अनुसार, कैमरे से लैस किसी भी उपकरण, जिसमें मनोरंजन के लिए इस्तेमाल होने वाले ड्रोन भी शामिल हैं, के लिए ड्रोन और उसके ऑपरेटर दोनों का पंजीकरण अनिवार्य है। हालांकि, नियमों के तहत किसी मान्यता प्राप्त विदेशी नागरिक उड्डयन प्राधिकरण के साथ पहले से पंजीकृत ड्रोनों को इस पंजीकरण की आवश्यकता से छूट दी गई है, और नागरिक उड्डयन विभाग स्पष्ट रूप से सलाह देता है कि आगंतुक आने से पहले अपने देश में पंजीकरण करा लें। हालांकि, स्थानीय पंजीकरण प्रक्रिया में कम से कम तीन महीने लगते हैं।

मॉरीशस में ड्रोन को रजिस्टर कराने में कितना खर्च आता है?

ड्रोन पंजीकरण के लिए 2,000 रुपये और ऑपरेटर पंजीकरण के लिए 1,500 रुपये, कुल मिलाकर 3,500 रुपये। ये राशियाँ जनवरी 2026 के संशोधन के परिणामस्वरूप निर्धारित की गई हैं और केवल 22 जुलाई, 2026 के बाद प्राप्त आवेदनों पर लागू होंगी।

क्या मॉरीशस में मनोरंजन के लिए उड़ान भरने के लिए मुझे फ्लाइट परमिट की आवश्यकता है?

नहीं। श्रेणी के अनुसार ऑपरेटिंग लाइसेंस—खुला, विशिष्ट या प्रमाणित—केवल उन ऑपरेटरों पर लागू होते हैं जो अपने ड्रोन का उपयोग विशेष रूप से व्यक्तिगत मनोरंजन के लिए नहीं करते हैं। उड़ान नियमये नियम आप पर भी उतने ही लागू होते हैं जितने कि बाकी सभी पर, और इन नियमों के बाहर किसी भी काम के लिए अधिकारियों से अनुमति लेना आवश्यक है: 400 फीट से अधिक दूरी तय करना, हवाई अड्डे के नियंत्रण क्षेत्र में प्रवेश करना, किसी सभा के पास जाना।

मॉरीशस में ड्रोन उड़ाने की अधिकतम अनुमत ऊंचाई क्या है?

सतह से 400 फीट ऊपर, या लगभग 120 मीटर। इससे अधिक ऊंचाई के लिए नागरिक उड्डयन प्राधिकरण से अनुमति आवश्यक है।

मेरा आवास हवाई अड्डे से 20 किलोमीटर दूर है, क्या मैं बगीचे में उड़ान भर सकता हूँ?

केवल दूरी के आधार पर इस प्रश्न का उत्तर देना संभव नहीं है। मॉरीशस हवाई अड्डे का नियंत्रण क्षेत्र वृत्ताकार नहीं है: इसकी सीमाएँ दिशा के आधार पर 8 से 13 समुद्री मील (लगभग 15 से 24 किलोमीटर) के चापों द्वारा निर्मित होती हैं। इसलिए, 20 किलोमीटर दूर स्थित कोई बिंदु अक्ष के आधार पर इस क्षेत्र के अंदर या बाहर हो सकता है। केवल प्रकाशित विमानन संबंधी जानकारी ही प्रामाणिक है, और विशिष्ट जानकारी के लिए नागरिक उड्डयन प्राधिकरण (डीसीए) से संपर्क किया जा सकता है।

क्या मॉरीशस में मेरे 249 ग्राम के ड्रोन को पंजीकरण से छूट प्राप्त है?

नहीं। मॉरीशस में, 250 ग्राम की छूट केवल मालिक द्वारा निर्मित उपकरणों पर लागू होती है, और कैमरा लगे होने पर यह छूट समाप्त हो जाती है। व्यावसायिक रूप से उपलब्ध 249 ग्राम के कैमरे से लैस उपकरण का पंजीकरण अन्य उपकरणों की तरह ही अनिवार्य है।

क्या मैं अपने ड्रोन और उसकी बैटरी को हवाई जहाज में ले जा सकता हूँ?

जी हां, केबिन में रख सकते हैं, कार्गो कार्गो में कभी नहीं। 100 Wh तक के लिए किसी कार्रवाई की आवश्यकता नहीं है; 100 से 160 Wh के लिए कंपनी से पूर्व सहमति आवश्यक है और अतिरिक्त बैटरियों की संख्या आमतौर पर दो तक सीमित होती है; 160 Wh से अधिक क्षमता वाली बैटरियों को वाणिज्यिक विमान में ले जाना प्रतिबंधित है।

क्या मॉरीशस में मनोरंजन के लिए इस्तेमाल होने वाले ड्रोन के लिए बीमा अनिवार्य है?

नहीं, मॉरीशस के नियमों के अनुसार मनोरंजन के लिए इसका उपयोग अनिवार्य नहीं है। हालांकि, इसकी पुरजोर सलाह दी जाती है: अपने बीमाकर्ता से यह सुनिश्चित कर लें कि आपकी नागरिक दायित्व बीमा पॉलिसी विदेश में भी आपको कवर करती है और इसमें मानवरहित विमान से होने वाली क्षति को शामिल नहीं किया गया है।

क्या मैं अपने ड्रोन से डॉल्फ़िन या व्हेल का वीडियो बना सकता हूँ?

नहीं। मत्स्य पालन अधिनियम 2023 के तहत, भूमि या समुद्र में किसी भी समुद्री स्तनधारी जीव को परेशान करना प्रतिबंधित है, जिसके लिए 25 मिलियन रुपये तक का जुर्माना और दो साल तक की कैद की सजा का प्रावधान है। इसके अलावा, लैगून और समुद्र सार्वजनिक स्थान हैं, जहां मनोरंजन के लिए विमान उड़ाना वैसे भी प्रतिबंधित है।

क्या मैं मॉरीशस में रात में अपना ड्रोन उड़ा सकता हूँ?

नहीं। नागरिक उड्डयन विभाग मनोरंजन के लिए उड़ानों को केवल दिन के समय तक सीमित रखता है। मॉरीशस के तकनीकी नियमों में रात्रिकालीन संचालन की अनुमति है, जिसके तहत विमान पर हरी बत्ती का जलना अनिवार्य है, लेकिन ये उड़ानें मनोरंजन के लिए नहीं बल्कि अन्य प्रकार की उड़ानों की श्रेणी में आती हैं।

अपराध करने के ठोस जोखिम क्या हैं?

नागरिक उड्डयन (मानवरहित विमान प्रणाली) विनियम 2024 के विनियम 22 के अनुसार, दस लाख रुपये तक का जुर्माना और बारह महीने तक की कैद हो सकती है। हालांकि, इस विनियम में विमान की स्वतः ज़ब्ती का कोई प्रावधान नहीं है।

मैं यहां एक क्लाइंट के लिए वीडियो बनाने आया हूं, क्या यह गाइड मेरे लिए लागू होती है?

नहीं। व्यक्तिगत उपयोग के अलावा कोई भी अन्य उपयोग पेशेवर नियमों के अंतर्गत आता है, जिसके लिए ऑपरेटिंग परमिट, आईसीटीए उपकरण अनुमोदन, योग्यता प्रमाण पत्र, अनिवार्य बीमा और पुलिस को उड़ान योजना की सूचना देना आवश्यक है। हमारा देखें मॉरीशस के लिए पेशेवर ड्रोन गाइड.

नागरिक उड्डयन विभाग (डीसीए)

ड्रोन से संबंधित सभी मामलों के लिए यह अधिकृत प्राधिकरण है: पंजीकरण, परमिट, हवाई क्षेत्र। यदि आपको कोई शंका हो तो प्रस्थान करने से पहले उन्हें लिखकर सूचित करें, और उनका लिखित उत्तर किसी भी अन्य स्रोत से प्राप्त जानकारी से अधिक महत्वपूर्ण होगा।

• ई-मेल : civil-aviation@govmu.org
• टेलीफोन: +230 603 2000
• पता: नागरिक उड्डयन विभाग, सर सीवूसागुर रामगुलाम अंतर्राष्ट्रीय हवाई अड्डा, प्लेन मैग्नीन
• ड्रोन को समर्पित पृष्ठ, जहाँ से प्रपत्र, आधिकारिक सामान्य प्रश्नोत्तर और पाठ डाउनलोड किए जा सकते हैं: civil-aviation.govmu.org — ड्रोन संबंधी आवश्यकताएँ

स्वयं ग्रंथों

• नागरिक उड्डयन (मानवरहित विमान प्रणाली) विनियम 2024 (पीडीएफ, अंग्रेजी में) — संदर्भ पाठ।
• 2026 का संशोधन (पीडीएफ, अंग्रेजी में) — शुल्क अनुसूची और संक्रमणकालीन प्रावधान।
• शुल्क पर डीसीए का बयान (पीडीएफ, अंग्रेजी में) — शुल्क लागू होने की प्रभावी तिथि।

सरकार की नकल करने वाली वेबसाइटों से सावधान रहें।

मॉरीशस की सभी सार्वजनिक सेवाएं इसी संपत्ति पर स्थित हैं। govmu.orgकिसी अन्य डोमेन पर होस्ट की गई कोई वेबसाइट जो शुल्क लेकर "मॉरीशस में अपना ड्रोन पंजीकृत करने" का प्रस्ताव देती है, वह मॉरीशस सरकार की वेबसाइट नहीं है। ऊपर सूचीबद्ध आधिकारिक वेबसाइटों के अलावा कहीं भी व्यक्तिगत डेटा या बैंक विवरण दर्ज न करें।

यदि कार्यस्थल पर कोई घटना घटित होती है, तो मॉरीशस में आपातकालीन नंबर इन्हें एक समर्पित पृष्ठ पर समूहित किया गया है।