阿普拉瓦西河坛是现代契约劳工群体的发源地，也正因如此，它被列入世界遗产名录。1834年，大英帝国废除了奴隶制；1835年2月1日，毛里求斯也废除了奴隶制。甘蔗种植园主急需劳动力。伦敦随后选择毛里求斯作为所谓“伟大实验”的首个试点：证明通过契约招募的“自由”劳动力可以取代种植园殖民地的奴隶。

契约劳工与雇主签订多年合同。作为交换，他获得薪水、住房、口粮以及返程机票的承诺。从法律意义上讲，他是自由劳动者。但实际上，胁迫、招募欺诈和虐待现象十分普遍。

从种植园主的角度来看，这项实验取得了成功。从19世纪40年代起，其他殖民列强也纷纷效仿，超过两百万契约劳工（据信托基金统计为220万）远渡重洋，前往加勒比海地区、南部和东部非洲、留尼汪岛、澳大利亚和斐济。仅毛里求斯一地就接收了近50万契约劳工。正因如此，特鲁·范法隆的建筑群被认为是这一全球化经济体系最早的物质遗迹之一，也是唯一幸存至今的同类仓库。

据记载，1834年11月2日星期日，一艘名为“阿特拉斯号”的船只从加尔各答出发，经过六到八周的航行后，抵达特鲁·范法龙湾。据《快报》报道，船上载有36名来自比哈尔邦的印度劳工，其中包括6名女性。他们被招募到位于里维耶尔-迪-朗帕尔地区的贝尔联盟糖厂工作，该糖厂隶属于亨特、阿布斯诺特公司。

他们并没有立即下船。据在阿普拉瓦西码头信托基金工作多年的历史学家萨蒂延德拉·皮尔图姆 (Satyendra Peerthum) 所述，那天是星期日，海关关门，这36名男女在船上度过了一天，观赏着城里的景色。第二天，G.C. 阿布斯诺特 (G.C. Arbuthnot) 向总督请求允许他们上岸，直到11月4日办完手续后，他们才踏上这座岛屿。随后，他们启程前往贝尔联盟 (Belle Alliance)，签订了一份为期五年的合同。

然而，毛里求斯选择11月2日作为契约劳工抵达毛里求斯的纪念日。历史学家指出，这36名劳工并非毛里求斯历史上第一批契约劳工。早在法国殖民时期，岛上就已雇佣了一些来自南印度和东南亚的合同工。始于1834年的是殖民政府组织和控制的大规模劳工涌入。

另一点也很重要：1834年时，移民站尚未建成。第一批契约劳工抵达路易港，但如今人们可以参观的建筑直到1849年才建成。

特鲁·范法龙移民站建于1849年，位于海湾东岸，因为之前的设施已无法容纳不断涌入的移民。此后，移民站不断扩建。据《不列颠百科全书》引述的移民保护办公室的一份报告显示，1859年，该站可容纳600人。原本闷热的铁皮屋顶被瓦片取代，并增设了厕所。

1864年，一条铁路线从车站正中央穿过，将其一分为二。同年，车站进行了重新规划：一边是新来的移民，另一边是已经签订合同的移民和合同期满的移民，他们正等待返程。当时的规划图被保存了下来，并在一个半世纪后指导了车站的修复工作。规划图上显示了移民宿舍、厨房、医院、厕所和办公室。

自19世纪70年代起，抵达人数逐渐减少。定期运送印度契约劳工的队伍于1910年停止，而移民站则在20世纪20年代停止接收移民。关于该制度结束的确切年份，各方说法不一：一些作者认为是1920年，另一些则认为是1923年或1924年。然而，离开毛里求斯的人数则持续了稍长一些：据萨蒂延德拉·皮尔图姆（Satyendra Peerthum）所述，最后一批遣返队伍于1929年离开毛里求斯。

在车站待两三天。

对于新兵来说，营地是他们与这座岛屿的第一次接触，他们通常会在那里待上两到三天。船只停靠在营地脚下。新兵们拾级而上，穿过码头上的石阶，进入一个充满登记和管制的世界。

经过数周的海上航行，第一步是洗澡。接下来是体检，以识别病人并将其隔离。每位移民都要登记，分配一个号码，并拍照。这些照片至今仍保存完好：一些被复制在如今迎接游客的展板上，还有一些则保存在莫卡（Moka）的档案馆中（见）。 追溯一位积极参与政治的祖先的足迹在这几天里，新来者们分享了他们的食物、语言和故事，然后被分配到岛上的各个甘蔗种植园。

从“苦力码头”到“阿普拉瓦西码头”。

一个多世纪以来，这里被称为移民站，或更常见的说法是“苦力码头”（Coolie Ghat）。“苦力”（coolie）一词指的是来自亚洲的非熟练劳工，后来带有贬义。现在的名称由两个印地语词汇组成：aapravasi，意为“移民”；ghat，指陆地与水交汇之处：码头、登船平台、通往河边的台阶。这个词既体现了该地点临海的功能，也表达了它对抵达此地的人们的意义：从一种生活过渡到另一种生活。这个名称起源于毛里求斯。

更名日期因资料来源而异。该遗址于1987年被宣布为国家级文物，包括《不列颠百科全书》在内的大多数资料都将新名称的启用日期定于同年。毛里求斯历史学家在《毛里求斯人报》和《Defimedia》杂志上撰文指出，该遗址的认定日期为1987年4月11日，而“Coolie Ghat”这个名称直到1989年11月才正式更改。对游客而言，名称上的差异无关紧要。

一处曾被城市侵占，后又被拯救的地点

移民潮结束后，这些建筑被用于其他用途：办公、社会服务，以及二战期间的军事用途。1960年，卡罗尔飓风对其造成了破坏。20世纪70年代，部分地块被改建为汽车站；20世纪80年代，一条修建在旧铁路线上的主要道路又冲毁了另一部分地块。据联合国教科文组织统计，如今，1865年车站所在面积的一半以下仍未恢复，道路依然横穿而过。

拯救工作始于1987年的列入名录。记者兼国会议员比克鲁姆辛·拉姆拉拉（1915-2000）是争取该遗址获得世界遗产认可的倡导者之一，该遗址的游客中心正是以他的名字命名。2001年，为了管理该遗址，成立了阿普拉瓦西河坛信托基金。在2003年和2004年国际古迹遗址理事会（ICOMOS）专家报告的支持下，保护工作根据1864-1865年的考古发掘和规划图重新启动，并拆除了20世纪90年代的一些不合时宜的增建部分。2006年7月16日，在维尔纽斯举行的世界遗产委员会会议上，阿普拉瓦西河坛被列入联合国教科文组织世界遗产名录。它是毛里求斯首个入选世界遗产的遗址，比2008年入选的莫纳山文化景观更早。

在遗址上，您可以看到1865年仓库的石砌遗迹：从码头通往地面的楼梯、旧医院楼、移民住房遗址、厨房、厕所和浴室，以及工头（负责管理工人的工头）的住所。所有建筑均由玄武岩建造，这种深色的火山岩在路易港的旧建筑中也很常见。医院楼是保存最完整的建筑。

路易港阿普拉瓦西·加特移民站遗址的玄武岩墙壁和水池

不要期待看到宏伟壮观的建筑群。它由齐眼高的墙壁、地基、铺路石和台阶组成，占地面积不大，大约二十分钟即可参观完毕。有些游客会因为遗址的规模而感到失望。正因如此，参观才从游客中心开始：一旦你了解了这些墙壁内曾经发生过什么，剩下的几块石头就会呈现出全新的意义。

花园里有一块牌匾，纪念于 2016 年 7 月 16 日种下的一棵树，以纪念该地被列入世界遗产名录十周年。

步骤：十四步还是十六步？

阶梯是这处遗址的象征性核心：它是契约劳工下船后踏上的第一处地方，如今也是阿普拉瓦西河坛最广为人知的影像。然而，阶梯的数量因资料来源而异。联合国教科文组织的官方描述中提到有十四级台阶。而从《不列颠百科全书》到毛里求斯历史学家的记载，大多数近期文献都认为有十六级台阶。

《快报》在2007年，也就是修复后的遗址正式开放前不久，曾解释过这个问题：当时刚刚发现了两级埋在地下的台阶，使台阶总数达到十六级。联合国教科文组织的文本是基于遗址之前的状况编写的，此后一直未作修改。因此，您在遗址上会看到十六级台阶。

比克鲁姆辛·拉姆拉拉解说中心即阿普拉瓦西·加特博物馆，参观之旅由此开始。它位于遗址旁一座经过翻新的19世纪中期仓库内。该中心于2014年11月3日正式向公众开放，此前一天举行了落成典礼，以纪念契约劳工抵达印度180周年。信托基金会称其为世界上为数不多的完全致力于纪念契约劳工的场所之一。

常设展览追溯了契约劳工的经历以及毛里求斯在契约奴役史上的关键作用。信托基金在其2015年宣传册中公布的展览方案将其分为七个区域，参观者需按以下顺序参观：

• 阿普拉瓦西河坛；
• 伟大的体验；
• 旅程；
• 车站周围的生活；
• 契约奴役；
• 移民申请办公室；
• 契约奴役制度的遗毒。

路线末端设有一家商店。其他资料显示路线分为六个路段：自该路线图发布以来，布局可能有所变化。

最引人注目的是一座大型的车站模型，它还原了19世纪车站的样貌，包括庭院、建筑以及停泊在码头的帆船。它让参观者能够直观地看到道路和汽车站抹去了哪些痕迹，并将每一处遗迹置于整体之中。

阿普拉瓦西·加特移民站模型，码头上停泊着一艘帆船，比克鲁姆辛·拉姆拉拉诠释中心

展览继续向前，展出了一座按原尺寸重建的茅屋，茅草屋顶、土墙一应俱全，门槛上还摆放着磨石。最后一个展厅专门介绍毛里求斯契约劳工制度的历史遗留问题。

从1834年到20世纪初，近50万契约劳工抵达毛里求斯。这是联合国教科文组织采用的数据。根据信托基金的小册子，其中97.5%来自印度。更精确的数字因统计范围不同而有所差异，但所有数字都无误。

• 近五十万根据联合国教科文组织的说法，这些界碑是从印度运来的，时间在1834年至1920年之间。其他资料则给出的界碑时间是1849年至1923年或1834年至1924年。
• 约有45.4万印度移民 这些文件涵盖的时期为 1842 年至 1910 年，相关记录已在印度移民档案馆的登记册中记载。
• 约有462,800名移民据历史学家萨蒂延德拉·皮尔图姆 (Satyendra Peerthum) 称，他们大约在印度和毛里求斯之间进行了 1700 次渡海航行后抵达。
• 超过35万人 据《毛里求斯人报》的一篇文章记载，1849年5月至1910年8月期间，他们曾途经特鲁·范法龙火车站。文中解释道，较低的数字仅统计了火车站建成后的抵达人数。

这些印度契约劳工从加尔各答、马德拉斯或孟买出发。他们主要来自比哈尔邦、今天的北方邦、泰米尔纳德邦、安得拉邦和马哈拉施特拉邦。其他人则来自东非、马达加斯加、中国和东南亚。他们的确切人数尚不确定：《快报》报道称约有5万人，这一数字与信托基金提供的97.5%的印度人比例难以吻合。

并非所有人都留了下来。许多人在合同期满后返回家乡，而另一些人则前往其他殖民地。据估计，离开的人数在15万到16万以上。

毛里求斯人中有多少比例是这些契约劳工的后裔？对此，流传的数字各不相同，从68%到70%以上，甚至在某些文献中更高。这些百分比都是估计值：毛里求斯人口普查自1972年以来就不再询问种族出身。最保守的估计来自美国中央情报局《世界概况》，该书指出，印度裔毛里求斯人约占总人口的三分之二。

11月2日是毛里求斯的公共假日，纪念契约劳工抵达毛里求斯。政府于2001年设立该假日，同年成立了Aapravasi Ghat信托基金。2026年，该假日恰逢星期一。2027年，该假日则为星期二，即万圣节后的第二天，这将导致一系列公共假日（详见我们关于……的文章）。 2027年毛里求斯的公共假期）。

国家纪念活动每年在阿普拉瓦西河坛举行。由于公共假日期间该遗址不对普通游客开放，因此这不是在宁静的环境中参观游客中心的最佳时机。

印度契约劳工的档案保存在莫卡市的圣雄甘地研究所（MGI）印度移民档案馆。这是世界上最大的印度契约劳工档案馆藏：近2055份原始登记册，包含约45.4万名在1842年至1910年间抵达印度的移民的信息。这些档案自2015年起被列入联合国教科文组织世界记忆名录。

为了成功检索，移民移民信息中心（MGI）需要移民的姓名和移民号码。这个号码通常可以在家庭的旧民事登记文件上找到。记录可能包含抵达的船只、印度的原籍地区、契约劳工受雇的庄园，有时甚至还有他们的照片：档案馆里有一整套照片都是在移民站拍摄的。并非所有档案都完整，有些信息可能缺失。

这些文件也用于官方程序：印度后裔向印度高级专员公署申请印度海外公民卡时，必须提供由毛里求斯政府研究所 (MGI) 出具的证明其祖籍的证书。从印度入境且未持有雇佣合同的“自由”旅客的记录则保存在毛里求斯国家档案馆。

MGI会在其网站mgirti.ac.mu上公布其访问条件和服务内容。请在前往莫卡之前查看网站上的相关条款和条件。

阿普拉瓦西河坛周一至周五上午9点至下午4点，周六上午9点至中午12点免费开放。周日及公共假日闭馆，12月24日和31日中午12点关闭。以上开放时间适用于景点和游客中心。

访问时长

大约需要一小时。信托基金建议参观讲解中心需预留 30 至 45 分钟，参观从讲解中心开始，之后在世界遗产地参观大约需要 20 分钟。

导览游

导览游需提前预约，视情况而定。信托基金的网站也提供虚拟参观，方便您为参观做准备或延长参观时间。如需预约，请致电 +230 217 7770。

可访问性

世界遗产地设有无障碍通道，游客中心的全部房间和主要区域也均可供轮椅通行。此外，还设有无障碍卫生间。如有任何特殊需求，请提前致电 +230 217 7770 联系信托基金。

出入及停车

阿普拉瓦西河坛位于路易港市中心的码头街，就在海滨。游客中心没有自己的停车场。信托基金建议将车停在粮仓或…… 考丹海滨从那里您可以步行到达景点。如果您乘坐巴士，移民广场巴士站距离景点非常近。如需了解景点在其他景点中的位置，请参阅我们的 毛里求斯旅游地图.

最新的联系方式和信息

阿普拉瓦西河坛世界遗产地，比克鲁姆辛·拉姆拉拉解说中心，码头街，路易港。电话：+230 217 7770。

信托基金的官方网站现在是 aapravasi.govmu.org这里会发布特殊闭馆信息，例如计划于2026年6月29日因员工培训而闭馆。请注意：旧网址aapravasighat.org（仍出现在网站入口处的标牌和许多指南中）已不再是信托基金的域名，现在显示的内容与信托基金无关。

阿普拉瓦西河坛位于老路易港的中心地带，首都的大部分景点都在步行范围内。 路易港指南 详细介绍它们。

• 考丹海滨海湾的另一边，遍布着商店和餐馆：请参阅我们关于……的文章 考丹海滨.
• 中央市场几条街外，有卖水果、香料和街头小吃的：请看 毛里求斯的市场和集市.
• 城堡在小山上，可以俯瞰整个城市和港口：参见 路易港城堡（阿德莱德堡）.
• 自然历史博物馆在那里，我们发现了渡渡鸟等等：见 路易港国家自然历史博物馆.

要进一步了解这个故事，请参阅我们关于此主题的文章。 毛里求斯的历史 将契约奴役置于该岛历史的更广阔背景下进行探讨，而我们的页面 博物馆和历史遗址 还包括其他可供访问的网站。

“Aapravasi Ghat”是什么意思？

阿普拉瓦西码头（Aapravasi Ghat）由两个印地语词汇组成：aapravasi意为“移民”，ghat指陆地与水交汇之处，即码头或登陆点。该名称通常被翻译为“移民抵达之地”。此地以前被称为移民站或“苦力码头”（Coolie Ghat）。

为什么阿普拉瓦西河坛是联合国教科文组织世界遗产？

阿普拉瓦西河坛自2006年起被列入世界遗产名录，因为它是英国人在1834年选定的首个“伟大实验”地点：用契约劳工取代奴隶。这一制度随后在全球范围内推广，导致超过两百万人流离失所。路易港的这座契约劳工站是同类遗址中唯一幸存至今的。

Aapravasi Ghat需要门票吗？

不，进入阿普拉瓦西河坛是免费的，无论是世界遗产地还是比克鲁姆辛·拉姆拉拉诠释中心都是免费的。

Aapravasi Ghat的开放时间是什么？

Aapravasi Ghat 周一至周五上午 9 点至下午 4 点开放，周六上午 9 点至中午 12 点开放。周日和公共假日关闭，12 月 24 日和 31 日中午 12 点关闭。

参观阿普拉瓦西河坛需要多长时间？

参观阿普拉瓦西河坛大约需要一小时：在解说中心参观 30 至 45 分钟，然后在遗址参观大约 20 分钟。

是否可以参加阿普拉瓦西河坛的导览游？

是的，Aapravasi Ghat 提供导览服务，需提前预约，视情况而定，预约电话为 +230 217 7770。信托基金的官方网站上也提供虚拟导览。

我应该把车停在哪里才能到达阿普拉瓦西河坛？

阿普拉瓦西河坛游客中心没有停车场。信托基金建议将车停在格兰纳里或考丹海滨，然后步行前往。

阿普拉瓦西河坛（Aapravasi Ghat）是否适合轮椅通行？

是的，阿普拉瓦西河坛遗址和游客中心房间均可供轮椅通行，并设有无障碍卫生间。

有多少契约劳工抵达毛里求斯？

据联合国教科文组织统计，1834年至20世纪初，近50万契约劳工抵达毛里求斯，其中绝大多数来自印度。印度移民记录显示，仅在1842年至1910年期间，就有约45.4万人移民到毛里求斯。

Aapravasi Ghat 阶梯有多少级台阶？

阿普拉瓦西河坛的阶梯共有十六级。联合国教科文组织的描述中提到的是十四级，因为该描述是在修复工程中发现两级被掩埋的阶梯之前撰写的，而修复后的遗址原定于2007年7月正式开放。

11月2日在毛里求斯纪念的是什么？

11月2日是毛里求斯的公共假日，纪念契约劳工的到来，缅怀1834年11月2日载着36名印度劳工驶入路易港的“阿特拉斯”号船。官方仪式在阿普拉瓦西河坛举行。

如何追溯一位曾是印度契约劳工的祖先？

印度契约劳工的档案保存在莫卡市圣雄甘地研究所的印度移民档案馆。要开始查找，您需要移民的姓名和移民编号，这些信息通常可以在家庭的旧民事登记文件上找到。档案中可能还会显示船只、原籍地区、工作地点，有时还会附有照片。