La campagne de prises de vue se déroule du 19 juillet au 21 août 2026. Elle est conduite par World Travel in 360 (WTI 360 Ltd), avec l’appui logistique de la Mauritius Tourism Promotion Authority (MTPA), qui facilite également les autorisations gouvernementales nécessaires au déploiement du projet.

Quatre véhicules spécialement équipés de caméras 360° à ultra-haute définition parcourent le territoire. Le périmètre annoncé est large : le réseau routier public, les principales attractions touristiques, les monuments historiques et d’autres sites jugés significatifs. Une fois traitées, les images doivent rejoindre Google Maps et Google Earth, où elles resteront consultables librement, depuis n’importe où dans le monde.

C’est une première pour le pays. Maurice jouit d’une notoriété internationale solide comme destination insulaire, mais ses rues, ses quartiers et ses lieux emblématiques n’existaient jusqu’ici sur Google Maps qu’en plan, jamais en image au niveau de la rue. Pour une destination dont les visiteurs préparent massivement leur voyage en ligne, l’absence était d’autant plus visible que le service, lancé par Google en 2007, couvre aujourd’hui plus d’une centaine de pays.

Les personnes qui souhaitent des précisions sur le calendrier des prises de vue peuvent contacter directement la MTPA, par courriel à mtpa@intnet.mu ou par téléphone au 203 1900.

Un projet mauricien, pas une tournée de Google

Un point mérite d’être clarifié, car il est souvent mal compris. Cette campagne n’est pas une tournée organisée par Google. Elle est menée par un opérateur privé, WTI 360 Ltd, avec le soutien institutionnel de la MTPA. Google ne finance ni n’emploie de prestataires pour collecter les images publiées sur Street View : la plateforme accueille à la fois des images produites par Google et des images fournies par des contributeurs extérieurs.

Concrètement, cela ne change rien pour le visiteur qui consultera les images : elles apparaîtront dans la même interface Street View, au même endroit. Cette distinction a en revanche des implications sur la manière dont les images sont modérées et floutées, sur lesquelles nous revenons plus bas.

Une vue à 360° n’est pas une photographie unique. Le véhicule embarque plusieurs caméras orientées dans des directions différentes, disposées de façon que leurs champs de vision se chevauchent légèrement. Ce chevauchement est délibéré : il évite les zones aveugles entre deux objectifs.

Les images voisines sont ensuite assemblées en un panorama unique, puis retravaillées par des algorithmes destinés à atténuer les raccords et à lisser les transitions d’une portion à l’autre. C’est ce traitement qui donne l’impression d’une vue continue lorsqu’on fait pivoter l’image à l’écran.

Reste à savoir où chaque panorama a été pris. Les véhicules combinent pour cela plusieurs signaux : position GPS, vitesse, direction. Ces données permettent de reconstituer le trajet parcouru avec précision, et au besoin de redresser ou de réaligner les images. Certains véhicules embarquent également des capteurs laser qui mesurent la distance aux bâtiments et aux objets environnants, ce qui permet de construire un modèle en trois dimensions des lieux et d’afficher le panorama le plus pertinent quand on se déplace dans l’interface.

Vient enfin la phase la moins visible : contrôles qualité, détection des panoramas dégradés ou mal positionnés, floutage automatique, puis publication. Seules les images validées sont mises en ligne.

Combien de temps avant de voir les images de Maurice ?

C’est la question à laquelle personne ne peut répondre avec certitude, et mieux vaut le savoir d’emblée. Google ne publie pas de calendrier de mise en ligne, et le délai entre le passage d’un véhicule et l’apparition des images varierait de quelques semaines à plusieurs mois selon les zones, le volume d’images à traiter et les priorités de mise à jour.

Les prises de vue s’achevant le 21 août 2026, il serait donc prudent de ne pas compter sur une couverture complète de l’île avant plusieurs mois. Les premières portions pourraient apparaître progressivement, plutôt que d’un seul bloc.

En attendant, Maurice n’est pas invisible sur Google Maps, loin de là. Le plan routier existe, la vue satellite est disponible sur l’ensemble du territoire, et les établissements — hôtels, restaurants, commerces, sites touristiques — disposent de fiches souvent bien renseignées, avec photos, horaires et avis.

Il faut aussi distinguer deux types d’images à 360°. Celles collectées par Google lui-même, et celles publiées par des contributeurs extérieurs : particuliers ayant partagé une photosphère depuis un point de vue, ou professionnels agréés ayant réalisé une visite virtuelle de l’intérieur d’un établissement. Ces contributions ponctuelles existent à Maurice, mais elles ne forment pas un réseau continu : elles couvrent des points isolés, pas des itinéraires que l’on pourrait parcourir de proche en proche.

C’est précisément la différence qu’apporterait la campagne en cours : passer de quelques points de vue épars à une couverture continue du réseau routier, dans laquelle on avance d’un point à l’autre comme si l’on remontait la route.

C’est là que le changement sera le plus sensible pour un voyageur en préparation, et il vaut la peine d’être détaillé.

Voir les abords réels d’un hébergement

Les photographies commerciales d’un hôtel montrent la piscine, la chambre et la plage. Elles ne montrent presque jamais ce qu’il y a de l’autre côté de l’entrée : la route qui y mène, le voisinage immédiat, la présence ou non d’un trottoir, la distance véritable entre la réception et le lagon. Une vue au niveau de la rue permet de vérifier tout cela sans dépendre de la mise en scène du vendeur. Un point utile à croiser avec nos conseils pour choisir son hébergement à l’île Maurice.

Repérer un accès de plage

À Maurice, toutes les plages publiques ne se rejoignent pas par une entrée évidente. Certains accès passent par un chemin étroit entre deux propriétés, une brèche dans la végétation ou un portail discret, difficiles à identifier sur une vue satellite et plus encore depuis une voiture lancée. Pouvoir reconnaître visuellement l’entrée avant de partir change beaucoup de choses. Le sujet se comprend mieux avec notre guide sur l’accès aux plages à l’île Maurice.

Juger une distance à parcourir à pied

Une carte indique qu’un site est à huit cents mètres. Elle ne dit pas comment ces huit cents mètres se parcourent. Or, sur une bonne partie du littoral mauricien, la route est bordée d’un simple accotement herbeux, parfois d’un muret, sans trottoir continu. La différence entre une marche agréable et un trajet qu’on préférera faire en voiture se voit en une image, jamais sur un plan.

La largeur de la chaussée et les possibilités de stationnement aux abords d’un site se lisent de la même manière — des éléments utiles à connaître avant de réserver une location de voiture à l’île Maurice.

Lire la signalisation avant d’arriver

C’est un usage auquel on ne pense pas spontanément, et il est pourtant l’un des plus concrets. Les panneaux de stationnement mauriciens indiquent la zone applicable, la durée maximale autorisée et les plages horaires concernées, du lundi au vendredi et le samedi matin. Ces informations sont lisibles sur une vue au niveau de la rue, alors qu’on les découvre aujourd’hui une fois garé — c’est-à-dire trop tard pour changer d’avis.

Le même principe vaut pour les sens interdits, les restrictions d’accès et les panneaux d’information à l’entrée d’un site.

Préparer un itinéraire

Pour qui prévoit de parcourir l’île par ses propres moyens, repérer à l’avance un carrefour délicat, une entrée de site ou un lieu de rendez-vous évite bien des demi-tours. Nos circuits touristiques à l’île Maurice gagneront à être préparés ainsi, et notre checklist de préparation de voyage vous aidera à ne rien oublier par ailleurs.

L’intérêt ne s’arrête pas au départ. Sur place, la vue au niveau de la rue aide à reconnaître une entrée, un panneau, une façade — autant de repères qui rendent la navigation plus sûre quand on découvre un réseau routier inconnu.

C’est particulièrement vrai à Maurice, où l’on roule à gauche. Voir à l’avance la configuration d’un rond-point ou d’un carrefour permet d’aborder la manœuvre avec une idée claire de ce qui vous attend. Notre guide sur la conduite à gauche à l’île Maurice détaille les réflexes à acquérir.

Deux réserves pratiques, toutefois. Street View nécessite une connexion de données : contrairement aux cartes téléchargées à l’avance, la vue au niveau de la rue ne se consulte pas hors ligne. Prévoir une solution de connexion locale est donc utile, sujet que couvre notre guide des cartes SIM pour touristes. Et si vous ne conduisez pas, l’outil reste utile pour décrire précisément un point de prise en charge à un chauffeur, que vous passiez par un taxi ou par Uber.

Les images sont collectées sur la voie publique, et les personnes qui s’y trouvent au passage du véhicule y figurent nécessairement. Le dispositif de protection repose sur deux niveaux.

Le premier est automatique. Avant toute publication, une technologie de floutage s’applique aux visages et aux plaques d’immatriculation identifiables, afin que ni les personnes ni les véhicules ne puissent être reconnus. Le communiqué relatif à la campagne mauricienne indique que les images seront collectées conformément à ces standards.

Le second est à la demande. Si un visage ou une plaque vous semble insuffisamment flouté, ou si vous souhaitez faire flouter entièrement votre maison, votre véhicule ou votre personne, la marche à suivre est la même : ouvrir l’image concernée dans Street View, cliquer sur « Signaler un problème » en bas à droite, puis remplir le formulaire. Deux règles importantes encadrent cette possibilité. Seul le propriétaire ou le locataire d’un logement peut demander le floutage de celui-ci. Et le floutage appliqué est définitif : il n’existe aucun moyen de revenir en arrière une fois la demande honorée.

Une nuance mérite d’être signalée. Ce régime est celui des images fournies par Google. Pour les images publiées par des contributeurs extérieurs, la responsabilité du floutage incombe en principe au contributeur lui-même, qui doit traiter ses images avant de les importer. La campagne mauricienne étant menée par un opérateur privé, le régime exact applicable aux images produites n’est pas précisé publiquement à ce stade. En cas de difficulté, la MTPA reste l’interlocuteur à contacter en premier lieu.

Une vue au niveau de la rue est un outil précieux, à condition de ne pas lui demander ce qu’elle ne peut pas donner.

• C’est une image datée, pas une vue en direct. Elle montre l’état des lieux au jour de la prise de vue. Un commerce peut avoir fermé, un chantier être achevé, une route avoir été refaite. La date de capture est généralement indiquée dans l’interface : il vaut la peine d’y jeter un œil.
• La couverture n’est jamais totale. Les chemins privés, les voies fermées par un portail ou signalées comme propriété privée ne sont pas cartographiés. Les voies récentes peuvent également manquer jusqu’au passage suivant.
• Les mises à jour sont imprévisibles. Aucun calendrier public n’existe, et les territoires de petite taille sont généralement revisités moins souvent que les grandes zones urbaines. Les images de 2026 pourraient rester les seules disponibles pendant plusieurs années.
• Rien ne remplace le terrain. Une image ne rend ni la fréquentation réelle d’un lieu selon l’heure, ni l’état de la mer, ni les conditions du jour. Elle prépare la visite, elle ne la remplace pas.

Quand les images de Maurice seront-elles visibles sur Google Maps ?

Aucune date n’a été annoncée. Les prises de vue se terminent le 21 août 2026, et le délai habituel entre la collecte et la publication irait de quelques semaines à plusieurs mois. Une apparition progressive, zone par zone, est plus probable qu’une mise en ligne unique.

Est-ce Google qui filme l’île Maurice ?

Non. La campagne est menée par World Travel in 360 (WTI 360 Ltd), un opérateur privé, avec l’appui logistique de la Mauritius Tourism Promotion Authority. Les images sont destinées à être publiées sur Google Maps et Google Earth.

Toute l’île sera-t-elle couverte ?

Le périmètre annoncé comprend le réseau routier public, les principales attractions touristiques, les monuments historiques et d’autres sites significatifs. Les voies privées et les accès fermés en sont exclus par principe.

Mon visage ou mon véhicule peuvent-ils apparaître ?

Les visages et les plaques d’immatriculation identifiables sont automatiquement floutés avant publication. Si le résultat vous paraît insuffisant, vous pouvez demander un floutage supplémentaire.

Comment demander un floutage ?

Ouvrez l’image concernée dans Street View, cliquez sur « Signaler un problème » en bas à droite de l’image, puis complétez le formulaire en précisant l’élément à flouter. Seul le propriétaire ou le locataire peut demander le floutage d’un logement, et l’opération est irréversible.

Peut-on savoir où circulent les véhicules ?

Pas rue par rue. Aucun itinéraire détaillé n’est publié. Les questions relatives au calendrier des prises de vue peuvent être adressées à la MTPA, à mtpa@intnet.mu ou au 203 1900.

Street View fonctionne-t-il sans connexion Internet ?

Non. Les cartes peuvent être téléchargées pour un usage hors ligne, mais la vue au niveau de la rue nécessite une connexion de données active.

Y avait-il déjà des images à 360° de Maurice ?

Quelques-unes, publiées ponctuellement par des contributeurs extérieurs ou par des établissements ayant fait réaliser une visite virtuelle. Elles couvrent des points isolés et ne permettent pas de parcourir un itinéraire de façon continue.